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广州殡仪一条龙
发布日期:2022-12-14 16:45:19 访问数量:99

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国家武装部队正式建立于1991年6月,原名斯洛文尼亚领土保卫部队,1993年10月更名为斯洛文尼亚军。斯宪法规定,总统为武装部队最高统帅。

自1998年起,斯按北约标准改组军队体制,分为基本国防部队、加强部队和快速反应部队。

2003年9月取消义务兵役制。 [5] 

军费

2007年,国防预算4.88亿欧元,占GDP的1.53%。

2016年,国防支出为3.89亿欧元。 [4] 

军力

截至2008年底,斯军队总人数11396人,其中职业军人7094人,预备役4302人。

截至2017年5月,斯军队总人数7745人,其中常规军人数6884人,预备役861人。 [4] 

作战示范中心

博希尼别拉山地作战示范中心位于斯洛文尼亚首都卢布尔雅那西北约60公里处。1996年该中心成立以来,先后有来自19个国家的约1600名军人来此地接受山地作战等科目的培训。2011年11月15日,斯洛文尼亚军方与意大利、奥地利和匈牙利3国签署一项军事合作协议。按照这一协议,四国军事人员将在斯洛文尼亚博希尼别拉山地作战示范中心共同研究和开展包括冬季高寒山地作战等一系列军事训练,接受标准化军事教育。

截止2011年德国、克罗地亚、土耳其和加拿大等国家均已表示愿意成为斯洛文尼亚山地作战示范中心的成员。斯洛文尼亚意欲在2015年前将该中心建设成为北约下属的山地作战示范中心,从而与北约在挪威的山地作战示范中心相媲美。 [8] 

交通编辑 播报

公路

斯洛文尼亚公路四通八达,两条“泛欧交通走廊”(五号线连通巴塞罗那和基辅,十号线连通萨尔兹堡和萨洛尼卡)在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那交汇。斯洛文尼亚公路密度高于欧盟平均水平。由于地理位置优越,在欧洲任何地方乘坐公路交通工具,均可在1至2日内抵达斯洛文尼亚。截至2017年,斯洛文尼亚共有各级公路38963公里。其中,32160公里为市政公路,占83%;6724公里为国家公路,占17%;高速公路746公里。从运输情况看,斯洛文尼亚客货运输均以公路运输为主,占60%以上。国家授权Dars公司特许经营高速公路的管理、运行和维护。2020年,城际和国际公路运输旅客23.1万人次,运送货物2455.9万吨。 [16] 

铁路

斯洛文尼亚铁路线总长为1209公里,其中单线铁路为879公里,其余为复线铁路。斯洛文尼亚有150多个铁路客站和140多个铁路货站。欧洲5号、10号泛欧走廊两条铁路线均经过斯洛文尼亚首都卢布尔雅那,在其境内全长分别为320公里和250公里,分别占两条铁路线全长的20%和10.6%。

斯洛文尼亚铁路公司(Slovenian Railways,SŽ)负责斯洛文尼亚境内的旅客和货物运输,并维护6万平方米的仓库。公司还拥有卢布尔雅那、马里博尔、科佩尔和采列的集装箱码头。2019年,公司运送旅客1390.7万人次,运送货物2190.3万吨。 [16] 

空运

卢布尔雅那机场是斯洛文尼亚最主要的国际机场,同欧洲十几个国家有固定航线,距首都卢布尔雅那仅25公里。除此之外,在第二大城市马里博尔和海滨城市“玫瑰港”(PORTOROSE)有两个国际机场。2020年斯洛文尼亚航空业较2019年大幅下降,机场运送旅客28.78万人次,同比下降83.3%;国际货物运输1.06万吨,同比下降7%。2019年10月,斯洛文尼亚地区航空公司亚德里亚航空公司破产。 [16] 

水运

科佩尔港位于亚得里亚海北端,是斯洛文尼亚唯一的海运港口,也是中东欧内陆国家重要的中转港。

通过科佩尔港中转的货物可在24小时内到达维也纳、慕尼黑和布拉格,48小时内到达华沙、哥本哈根和伦敦。

科佩尔港建于1957年,占地450公顷,海岸线长2578米,拥有11个现代化和装备齐全的终端,适合各种类型的货物中转。25处泊位,普通货物的室内仓储面积27.5万平方米,水果仓储面积7.3万平方米,普通货物露天仓储面积为96万平方米,谷粮仓储规模6万吨,大豆仓储规模5.5万吨,液体仓储量5.4万立方米,散装干货仓储量11万平方米。此外,该港口拥有1号、2号两个作业码头。1号码头长450米,水深14米;2号码头长800米,水深14-18米,可泊万吨级货轮和10万吨级油轮。

科佩尔港作为南欧及前南斯拉夫地区国家枢纽港的地位越来越重要。集装箱和其他货物吞吐量逐年快速增长,年均增长率达13%。亚洲业务增长更快,每年新开几条至亚洲的航线,业务年均增幅在50%以上。与欧洲北部港口相比,从亚洲经科佩尔港开往欧洲的货轮,航程可缩短2000海里。因此,科佩尔港已成为奥地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、塞尔维亚等内陆国家的中转港口。

科佩尔港计划在未来10年投资4.5亿欧元建成中欧物流中心。投资计划包括扩建1、2号货运码头、新建3号货运码头、货物分流中心及拥有1.2万个停车位的车场。新建的3号码头长度将达到1000米、水深14米。 [16] 

社会编辑 播报

教育

斯洛文尼亚的大学

斯洛文尼亚的大学(2张)

斯洛文尼亚政府重视教育,实行义务教育制度。2019年教育支出占国内生产总值的5.7%,为25.4亿欧元。小学学制9年,儿童6岁入学;9年课程分为3个3年期阶段教学。高中分为普通高中和职业技术中等教育学校;普通高中一般学制4年,职业技术学校学制根据所学专业分别为2至5年。高等教育分为大学教育和高等专业教育;来自欧盟和本地的全日制学生可免费就读大学。在职和研究生课程需要交纳学费,非欧盟国家学生的大学本科和研究生学费每年约1000欧元(除艺术类)。斯洛文尼亚共有4所大学、10所独立高等教育学院。斯洛文尼亚语为教学语言。 [16] 

医疗

根据1992年通过的健康医疗立法,斯洛文尼亚实行健康保险制度,即所有公民每年必须(强制性)向斯洛文尼亚健康保险学会缴纳健康医疗保险费。缴费后,每位被保险人将有唯一的健康医疗保险卡,这也是缴纳健康保险后被保险人的正式身份证件。被保险人在就诊时必须出示本人医疗保险卡,享受保险范围内的免费医疗。基本健康保险(强制性)涵盖基本的、普遍的疾病,伤害或其他保健情况。公民个人还可根据各自需要,自愿缴纳各种附加健康医疗保险。享受更多的健康保险。未参加斯洛文尼亚医疗保险制度的外国人,可在当地医院就医,费用自理。

据斯洛文尼亚统计局统计,2019年斯洛文尼亚人均


火化设备、殡仪车及其它殡仪用品的标准化、系列化和通用化程度较低;同时也存在着殡葬科技开发经费和科研经费投入不足,殡葬设备生产企业无序竞争,缺乏行业统筹管理、国内外技术交流和技术合作等,都影响和制约着殡葬科技的发展。

  为适应新世纪世界科技大发展的新飞跃和全国殡葬事业的新发展,本世纪前十年我国殡葬科技工作的奋斗目标是:火化机的生产达到国际先进水平;殡仪车的生产达到国内同类汽车的先进水平;遗体冷藏棺、冷冻柜等达到技术先进、性能可靠、质量有保证;先进的防腐技术得到普遍应用;电子屏显示、电视监控和微机管理得到推广应用;形成门类齐全、产品配套、系列化和现代化的殡葬设备和用品体系;进入世界殡葬科技强国行列。

  今后一个时期全国殡葬科技的主要任务是:制定殡葬设备和用品的技术标准;加强全自动无污染火化机的研制;提高殡仪车的档次;发展殡仪车专用电子、电脑管理设备和软件的开发;引进和吸收国外先进的遗体防腐技术,并逐步实现国产化;通过若干年的努力,实现殡葬行业的产业化。  

  为实现上述目标和任务,今后要建立殡葬设备、用品生产销售登记管理制度,包括火化机、殡仪车、骨灰盒、冷藏棺(柜)等技术通用条件和企业资质条件的登记制度;加强殡葬设备、用品生产企业的技术创新,抓好新产品的开发和老产品的更新改造;推进殡仪服务单位对先进技术和先进设备的采用;加强殡葬科技行业管理;加强对殡仪职工的科技技能的培训等


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