万年长
Wan Nian Chang
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2021年末，酒泉市公路总里程17406千米，其中高速公路里程1058千米，等级公路里程16109千米。酒泉市公共交通车309辆，比上年增加6辆。年末民用汽车保有量233673辆，比上年增长6.8%，其中本年新注册14868辆，增长7.9%。年末私人汽车保有量210899辆，增长6.4%。年末私人轿车保有量87709辆，增长6.2%。
2021年末，酒泉市公路运输货运量3829万吨，比上年增长13.7%；货物周转量69.8亿吨千米，比上年增长17.4%。公路客运量2777万人，比上年下降51.9%；旅客周转量18.3亿人千米，比上年下降52.6%。 [16]
铁路
兰新铁路及第二双线、敦煌铁路横贯酒泉东西。2004年，兰新铁路酒泉段自东向西主要有清水、上河清、下河清22个站点，其中镜铁山为矿运站，玉门南站为油运站，其余均为客、货运输车站。
类别
名称
干线铁路
兰新铁路酒泉段、敦煌（安敦）铁路
专线铁路
玉门油田专线铁路、酒泉卫星发射中心专线铁路、酒泉南郊专线铁路
航空
酒泉有民用机场2个，军民两用机场2个。
机场名称
备注
嘉峪关机场
位于嘉峪关市东北12千米处，酒泉以北18千米，南距甘新公路10千米，为国内支线机场。
敦煌机场
位于敦煌市东12千米313国道南侧，1982年10月建成通航。
鼎新机场
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下河清机场
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社会事业编辑 播报
教育事业
酒泉市敦煌中学
酒泉市敦煌中学
截至2021年，酒泉市有普通高校1所，普通中等专业学校11所，普通小学96所，幼儿园191所，特殊教育学校2所；普通中学55所，其中完全中学4所、高级中学11所、初级中学39所、十二年一贯制学校1所。各类学校占地面积834.4万平方米，其中普通中小学占地534.2万平方米。校舍建筑面积254.4万平方米，其中普通中小学建筑面积150.4万平方米。体育运动场面积183万平方米，图书藏量497万册。
酒泉市普通高校招生4177人，比上年下降17%；在校生13734人，比上年增长5.7%；毕业生3139人，比上年增长5.7%。普通中等专业学校招生3980人，比上年下降14%；在校生11867人，比上年下降11.6%；毕业生4701人，比上年下降1.4%。普通高中招生6978人，比上年增长2.1%；在校生20950人，比上年下降3.3%；毕业生7574人，比上年增长0.9%。初级中学招生10080人，比上年下降6%；在校生31833人，比上年下降3.6%；毕业生11116人，比上年下降2.7%。普通小学在校生60555人，比上年下降0.4%。幼儿园在园幼儿34295人，比上年增长2.2%。特殊教育学校在校生129人，比上年增长3.2%。九年义务教育巩固率99.7%。高中阶段教育毛入学率96.78%。普通高校考生本科上线率74.28%，普通高校录取学生总数9534人，总录取率88.25%。 [16]
酒泉市部分学校
类别
名称
普通高校
酒泉职业技术学院
省级示范性高中
甘肃省酒泉中学、敦煌中学、甘肃省金塔县中学
科学技术
2021年末，酒泉市各类专业技术人员22864人，其中具有中级及以上职称人员6584人。财政投入科技经费1.2亿元，比上年增长59.8%。全年登记新技术成果80项，比上年增加7项；有效发明专利拥有量241项，每万人发明专利拥有量2.28项。全年签订技术合同167项，比上年增长35.8%；技术合同成交额36.4亿元，增长17.4%。 [16]
酒泉卫星发射中心
酒泉卫星发射中心
文化事业
2021年末，酒泉市共有艺术表演团体3个，剧场6个，文化馆8个。各类博物馆、纪念馆46个，其中在省文物局备案31个。公共图书馆8个，图书总藏量104.5万册。全年出版报纸683.4万份，出版杂志1.9万册，发行图书410万册。
2021年末，酒泉市共有调频、电视转播发射台15座，广播电视台8个，全年广播节目播出时间25955小时，广播人口覆盖率100%。全年电视节目播出时间49513小时，电视综合人口覆盖率100%。酒泉市有线电视网络总长2.22万千米。有线电视终端用户38.7万户，入户率99%。数字电视用户9.41万户，入户率99.27%。 [16]
第一个走向，即未来殡葬服务市场的架构是公共服务和私人市场的有机结合。我看了一下历史，上海在解放以前有很多殡仪馆，最多的时候有30多家殡仪馆、170多个公墓。世界各地的大城市，东京也好，纽约也好，包括台北，基本上都有几百个机构。所以，私人市场的出现是必定的。就当前来讲，对于公共服务市场，私人企业、社会企业也不是没有机会加入。我们国家有两种允许社会资本进入的公共服务模式，一个叫BOT模式，很多年以前，我们建大桥、建公路等都采用这种模式，就是社会资本来建造、经营，到了一定年限后由政府来收回。还有一种叫PPP模式。
第二个走向，即服务需求的多元化必然会带来服务与经营的多元化。中央提出的“供给侧结构性改革”就是一个非常好的信号，实际上是中央政府对各级政府提出了一个新的要求。对政府而言，要明白社会各界的需求是什么，以及要满足这些需求，原来的做法要怎么去改变。殡葬行业也要进行供给侧改革，我们不能死抱着说殡葬行业历来是这么做的，所以必须要这样做。这不对，你要看老百姓想叫你怎么做。我们很多供给是老百姓不需要的，所以要改革。
在美国SCI公司的服务网点，火化要1450美元，它的殡仪服务的全国均价是3396美元，比私人公司要贵30%，传统葬礼平均收取6256美元，还不算棺材和墓地，比其他公司要贵42%。按照这样一个数字，大陆的殡葬消费水平还有上升的空间。它还说明，品牌可以带来价值，因为它是第一大上市公司，它比别人贵30%-40%，人们还能接受。上海福寿园的品牌效益也显现出来了。
需求是在不断变化的。比如说，大陆去年有两件大事情，一个是东方之星客轮翻沉事件，一个是天津港特大火灾爆炸事故。在这种事故中，有逝者缺了头颅，做一个头老是做不像。上海龙华殡仪馆就把3D打印技术引进来了。今年，上海殡葬业还推出了“生命晶石服务”，这不是一个新事物，发达国家很早以前就拿骨灰做钻石。生前契约，对殡葬行业也是一个很好的方向，人们有规划身后事的需求。生前契约进入台湾时，台湾也是非常谨慎的，台湾殡葬管理条例对它的规范销售、规范管理都做了一些规定。
还有一个走向，就是优质的服务要有优质的人才。我们殡葬业缺少高级人才。很多私人老板买下了一个殡葬服务机构，他希望有一个职业经理人。所以，我们现在缺的是老总，缺的是CEO，缺的是各个层面的管理人员。台湾有一个经验非常重要，就是它从政府的层面对台湾殡葬业者的经营资格提出要求，你要取得这些资格，取得证书，必须要接受相应的培训。这两个方面的结合是非常重要的。
最后，我谈几点建议。一是大陆有很多发展机会，除了福建、浙江、上海等经济发达省市，一些经济发展比较慢的地方，在城市化进程中需要大量的资本、人才进入，机会也非常多。二是从内容来讲，政府愿意拿钱治理雾霾，因此火化设施的投资值得关注；经营性的单位可以积极关注公益性墓地和公益性殡仪馆，这也是个进入渠道。三是进入大陆的台湾企业，一定要利用先进的管理理念和手段，而不是企图利用非法的手段来获取利益，因为现在的环境已经发生了很大的变化，原来的“捷径”现在肯定是走不通了。
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