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发布日期:2022-12-13 20:24:55 访问数量:6

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其他事业

资源开发与保护

2021年末全市水库蓄水量6034.16万立方米,比上年下降12.3%。年平均降水量846.8毫米,下降27.7%。 [98] 

环境监测与治理

2021年,市区区域环境噪声平均值(昼间)56.4分贝,比上年下降1.1分贝;市区可吸入颗粒物(PM10)与细颗粒物(PM2.5)年平均浓度分别为35微克/立方米和20微克/立方米;空气质量级别为优的天数166天,空气质量级别为良的天数195天。 [98] 

安全生产

2021全年,共发生生产安全事故126起,比上年减少53起,下降29.6%;死亡40人,比上年减少35人,下降46.7%;受伤96人,比上年减少36人,下降27.3%;未发生较大以上生产安全事故。全年道路交通事故万车死亡人数为1.80人,比上年下降10.9%。 [98] 

交通运输编辑 播报

2021全年批发和零售业增加值316.23亿元,比上年增长7.9%;交通运输、仓储和邮政业增加值70.95亿元,增长19.6%;住宿和餐饮业增加值41.81亿元,增长10.9%;金融业增加值150.57亿元,增长4.1%;房地产业增加值234.06亿元,增长9.5%。现代服务业增加值723.07亿元,增长10.0%。 [98] 

2021全年规模以上服务业企业实现营业收入293.81亿元,比上年增长14.0%。 [98] 

2021全年货物运输总量8652.64万吨,比上年增长12.3%。货物运输周转量83.62亿吨公里,增长6.4%。全年港口货物吞吐量4138.25万吨,比上年增长23.5%。其中,港口集装箱吞吐量179.99万标准箱,增长12.9%。 [98] 

截止2021年末,全社会公共汽电车运营车数2336辆、2553标台,分别比上年增长0.7%和0.4%;全市公共汽电车运营线路148条、公共汽电车运营线路总长度3480公里,分别增长1.4%和下降2.0%。全年全市公共汽电车客运量11005万人次,增长15.0%。公共轮渡营运船只3艘,客运量96.1万人次。全市出租汽车运营806辆,客运量608.7万人次,分别下降27.9%和46.3%。民用汽车保有量95.58万辆,增长9.8%,其中私人汽车89.42万辆,增长10.2%。民用轿车保有量57.28万辆,增长9.5%,其中私人轿车55.80万辆,增长9.9%。 [98] 

公路

高速公路:深汕高速、汕汾高速(深汕、汕汾高速均属于国家高速G15沈海高速)、汕梅高速(G78汕昆高速)、G15W3甬莞高速(潮惠高速)、S13揭惠高速、S14汕湛高速、潮汕环线高速 [79]  。

干线公路:福昆线(324国道)、烟汕线(206国道)、省道官汕线、潮汕线等,通广州、深圳、厦门、潮州、揭阳、汕尾、梅州等市。

城市快速路:西港—金凤—黄河路、泰山路、海滨路、汕北大道、中阳大道、牛田洋快速通道、陈沙公路。

铁路

汕头站位于龙湖区泰山南路,为广梅汕铁路及厦深铁路的始发终到站。2018年12月31日,厦深铁路汕头联络线正式开通,汕头火车站可开行动车组兼普速列车。 [44] 

汕头北站,位于龙湖区泰山北路。

潮阳站,位于汕头市潮阳区谷饶镇,为厦深铁路的中间站,离汕头市区约40千米。

潮汕站,位于潮州市潮安区,是服务汕潮揭三市的动车站,距离汕头市区约25千米。

2018年12月,汕汕铁路开工,将在汕头市潮南区陇田镇田三村建设潮南站 [45]  [106]  ,在濠江区建设汕头南站。 [46] 

汕头站

潮汕站

揭阳潮汕国际机场

揭阳潮汕国际机场

汕头外砂机场

潮阳站

汕头交通枢纽

水运

汕头港位于广东省东部沿海,是中国沿海5个港口群中的主要港口之一,拥有5000吨级以上泊位38个,其中万吨级以上泊位16个。与世界58个国家和地区的272个港口有货运往来,担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。

汕头港

汕头港

汕头港

汕头港

汕头港

汕头港

汕头港

汕头港

汕头港是大陆对台开放的港口之一。汕头已于2008年1月18日开通汕头至高雄货运直航。2008年5月开通汕头至台湾客运直航。 [47] 

航空

汕头外砂机场,原属军民两用机场,2011年12月15日,汕头机场民航业务全面转场至揭阳后,该机场全部转为军用,不再作为民航用途。现作民航用途的机场为揭阳潮汕国际机场,沿用原外砂机场代码SWA。


 我国殡葬科技工作在新中国成立尤其是改革开放以来已有很大进步。但与国内殡葬事业发展的需求和国外发达国家相比仍有较大的差距,主要表现在:殡葬设备品种较少,技术含量低,整体水平不高;火化基础理论和基础条件研究刚刚起步,遗体防腐技术相当落后;火化设备、殡仪车及其它殡仪用品的标准化、系列化和通用化程度较低;同时也存在着殡葬科技开发经费和科研经费投入不足,殡葬设备生产企业无序竞争,缺乏行业统筹管理、国内外技术交流和技术合作等,都影响和制约着殡葬科技的发展。

  为适应新世纪世界科技大发展的新飞跃和全国殡葬事业的新发展,本世纪前十年我国殡葬科技工作的奋斗目标是:火化机的生产达到国际先进水平;殡仪车的生产达到国内同类汽车的先进水平;遗体冷藏棺、冷冻柜等达到技术先进、性能可靠、质量有保证;先进的防腐技术得到普遍应用;电子屏显示、电视监控和微机管理得到推广应用;形成门类齐全、产品配套、系列化和现代化的殡葬设备和用品体系;进入世界殡葬科技强国行列。

  今后一个时期全国殡葬科技的主要任务是:制定殡葬设备和用品的技术标准;加强全自动无污染火化机的研制;提高殡仪车的档次;发展殡仪车专用电子、电脑管理设备和软件的开发;引进和吸收国外先进的遗体防腐技术,并逐步实现国产化;通过若干年的努力,实现殡葬行业的产业化。  

  为实现上述目标和任务,今后要建立殡葬设备、用品生产销售登记管理制度,包括火化机、殡仪车、骨灰盒、冷藏棺(柜)等技术通用条件和企业资质条件的登记制度;加强殡葬设备、用品生产企业的技术创新,抓好新产品的开发和老产品的更新改造;推进殡仪服务单位对先进技术和先进设备的采用;加强殡葬科技行业管理;加强对殡仪职工的科技技能的培训等。


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