万年长
Wan Nian Chang
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2016年，在建项目共1050个，协议投资额(内资)2294.13亿元，当年实际引进省外到位资金710.38亿元。全年新签约总投资3000万元以上项目148个，协议投资额677.0亿元。预计当年新签合同外资35832万美元,预计实际利用外商直接投资3239万美元,新批外商投资企业16户。
全年全州共接待海外旅游者36.35万人次，同比增长57.02%，实现旅游外汇收入2.71亿美元，同比增长44.56%；全年接待国内旅游者3498.91万人次，比上年增长36.5%，实现国内旅游收入257.90亿元，比上年增长44.1%；全州实现旅游总收入274.61亿元，比上年增长43.3%。 [15]
年末全州金融机构人民币存款余额为1786.51亿元，同比增长9.9%。银行业融资余额为1603.07亿元，同比增长18.5%；金融机构人民币贷款余额1145.53亿元，同比增长14.7%。
年末全州有保险公司28家，其中：财产保险公司15家，人寿保险公司11家,保险中介公司2家。全年保险公司实现保费收入38.41亿元，其中：财产保险保费收入17.63亿元，人寿保险保费收入20.77亿元。支付各类赔款15.27亿元，其中：财产保险赔款支出8.54亿元，人寿保险赔款支出6.73亿元。 [15]
2022年2月，红河哈尼族彝族自治州将设立跨境电商综合试验区。 [44]
交通编辑 播报
20世纪70年代，红河州各县市均通公路。
1995年以来，红河州修建了蔓耗至金水河、元阳至绿春、红河至石屏三条油路，结束了油路不过红（红河）的历史。
1995年，红河州通车总里程10585千米，其中省管养2705千米、州管养7880千米。2004年11月，鸡街至石屏（98.53千米）、通海至建水（63千米，其中州内47.3千米）高速公路建成通车。
2005年，红河州拥有公路总里程17607千米，其中国道655.2千米、省道1087.2千米、县道5148.5千米、乡道10106.2千米、专用道703.5千米。公路总里程和公路密度居全省第一。通乡公路路面硬化及通达目标基本实现。 [7]
2007年，鸡街至蒙自（30.25千米）、个旧至大屯（15.86千米）两条一级公路先后建成通车，实现一级公路零的突破。2008年2月，新街至河口高速公路（56.32千米）建成通车。
2008年11月，开工建设石林至蒙自高速公路。项目建成后，从蒙自出发向北3小时可达昆明，向东当日可抵达广西北海。
2009年8月，蒙自至新街高速公路（84.94公里）建成通车。同年，相继开工建设总长463千米的蒙自至屏边、蛮耗至金水河、冷墩至清水河、元阳至绿春、红河至南沙、元江至红河等7条二级公路，其中蒙自至屏边、蛮耗至金水河、冷墩至清水河、红河至南沙、元江至红河（红河段37.45千米）建成通车。
2011年，有6条高速公路过境，境内长416.001千米，双向四车道。9条省道过境，境内长2006.427千米。有县乡（镇）级公路1702条，总长15176.447千米。有运输企业208个，拥有货运汽车50857辆，202079.56吨位；客运汽车3862辆、65568座位；货运量5440万吨，货运周转747198万吨每千米，客运量4046万吨，客运周转量306417万人每千米。 [25]
滇越铁路线（滇段称昆河铁路），泛亚铁路东线玉蒙铁路（在建）、蒙河铁路线（在建），云桂铁路（在建）过境，其中昆河铁路线境内长319千米，为米轨窄轨铁路，设弥勒巡检司、开远、碧色寨、山腰、河口等34个车站，跨越红河铁路大桥，通往越南老街、河内、海防方向；开远站为二等站，2004年停止客运，2011年完成货运量456.6万吨，货物周转量10.96亿吨千米。
泛亚铁路东线玉蒙段、蒙河段境内长249千米（其中蒙河段141千米），为准轨一级电气化铁路。建成后，将与全国准轨铁路网和越南铁路网连通，形成云南省出境的重要国际铁路通道。云桂铁路境内68.22千米，为准轨一级电气化铁路。 [26]
红河州境内有通航河道9条，总长768.47千米。2011年，红河州有渡口42道，各类船舶363艘，全年完成客运量37.5万人，客运周转量518.9万人千米；货运量27786吨，货运周转量416790吨千米。
2016年末，全年公路运输完成货物运输量9755万吨，货物运输周转量1142789万吨公里；完成公路旅客运输量3718万人，旅客运输周转量247736万人公里。预计年末全州公路通车里程达2.29万公里。 [15]
政治体制编辑 播报
职务
姓名
州委书记
赵瑞君
州委副书记，州人民政府党组书记
到2000年前全国共建有殡仪馆、火葬场、公墓等殡葬事业单位2300日多个，其中1300多个殡仪馆、火葬场绝大多数是在20世纪六、七十年代因陋就简建立起来的“三五’’场或“三八”场，有的殡仪馆只有一座火化间，连告别厅也没有，加上指导思想和殡仪馆的规划、建设和管理又缺乏科学性，致使很大一部分殡仪馆规划不合理，建筑简陋，设备陈旧，设施落日后，管理不善，殡葬科技工作更是无从谈起。为了提高殡仪馆以至整个殡葬事业的整体水平，1990年民政部制定颁布实施了《殡仪馆等级标准(试行)》和《等级殡仪馆评定办法》，大力促进了日殡葬事业单位建设和殡葬科技工作的发展，各地殡仪馆大力进行更新改造，提高殡仪设施、设备日档次，增加服务项目，积极推行科技进步工作，大大提升了殡葬事业的整体水平。
殡葬科技作为科学技术的一部分，其最高的行政管理部门为国家科学技术部(原国家科学技日术委员会)。殡葬科学技术在国家科学技术部占有一定的位置，“火化机综合模拟试验台’’被列为日国家“八五”科技攻关项目，“殡葬信息网络”等项目也在国家科学技术部立项。国家民政部人事日教育司教育科技处是我国殡葬科学技术最高的直接管理职能部门，科技教育处代表民政部制定日全国殡葬科学技术发展规划，组织鉴定殡葬科学技术成果，决定对先进的殡葬科学技术成果给予奖励，民政部每年还设有专项资金用于殡葬科学技术的研究和成果转化。各省、直辖市、自治区及其所辖市、县的科学技术厅(局)和民政厅(局)为地方性的殡葬科学技术管理职能部门，负责指日导和引导各地的殡葬科学技术的发展。
为提高全国殡葬行业的整体科技水平，经原国家科委、中编办和人事部联合批准，成立了民政部101研究所；民政部成立了中国殡葬协会，各地相继成立了地方殡葬协会开展理论研究、学术交流和必要的科研科技工作；以外还成立了一些殡葬科研机构，如：沈阳火化设备研究所、江西火化设备研究所、湖北四二七科研所、哈尔滨101研究所、上海火化设备研究所等，共同开展殡葬基础理论、产品研制与开发、学术交流和标准化等工作，促进了本行业的科技进步与发展。
民政部编制颁发了《燃油式火化机污染物排放限值及监测方法》的国家标准，成立了国家环保一。级网——“民政部环境监测中心站”；，殡葬科研机构和一批火化炉和殡仪车专门生产厂家研制出了一批自动化程度高、科技含量高和污染小的环保型火化设备；中国殡葬协会成功地举办了国际殡葬科学研讨会(1993．9．)、中国首届国际殡葬设备用品技术交易交流会(1995．3．)、全国殡葬设备用品展览会(2000．11．)等。特别是民政部1987年8月《民政部科学技术进步奖试行办法》的颁布及民政部优质产品和民政部科学技术进步奖开始评选以来，每年均有一批殡葬科技成果榜上有名。
为搞好殡葬科技工作，民政部还制定颁布了一些科技工作政策规定，如1991年民政部关于颁发《民政部殡葬设备科研与生产发展十年规划和“八五”计划纲要》，1992年民政部关于颁发《全国土葬改革工作“八五”计划和今后十年规划》，1993年民政部印发《殡葬服务业发展规划》，1999年与建设部联合发布《殡仪馆建筑设计规范》等科技和科研方面的政策规划
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