万年长
Wan Nian Chang
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昆明殡仪车租赁【昆明殡葬车电话】– 万年长殡葬礼仪服务(昆明服务中心)
G5京昆高速公路，即昆武——元武高速，（北京经太原、西安、成都至昆明）；
G56杭瑞高速公路，即曲宣——昆曲——昆大——大保——保龙——龙瑞高速（杭州经九江、常德、遵义、昆明至瑞丽）；
G60沪昆高速公路，即昆曲——曲胜高速（上海经杭州、南昌、株洲、贵阳至昆明）；
G80广昆高速公路，即昆石——石锁——平锁——平砚——砚广——富广——罗富高速（广州经南宁至昆明）；
G78汕昆高速公路，即昆石——石兴高速（汕头经韶关、柳州、兴义至昆明）；
G85渝昆高速公路，即昆嵩——嵩待——昭待——水麻高速（重庆至昆明）；
G8501昆明绕城高速公路，由绕城内环、绕城外环组成，外环途经安宁——嵩明——宜良——澄江——晋宁——海口——安宁；
G5611昆香高速公路，即昆安——安楚——楚大——大丽——丽香高速；
G8011昆河高速公路，即昆石——石蒙——蒙新——新河高速（昆明经河口至越南首都河内）；
G8511昆曼高速公路，即昆玉——玉元——元磨——磨思——思小——小磨高速（昆明经老挝至泰国首都曼谷）；
S昆建高速，即昆玉——玉江——江通——通建高速（昆明至建水高速）；
S滇中环线，途经玉溪、昆明、楚雄、曲靖，经过昆明市寻甸县和禄劝县。
昆楚高速公路，即昆明-楚雄 [103]
市区内道路主要有：环城路、二环快速系统、三环快速系统、北京路（南北向主轴）、人民路——机场高速（东西向主轴）、龙泉路——青年路——官南大道（南北向次轴）、白龙路——白塔路——春城路（南北向次轴）、普吉路——滇缅大道——西昌路——海埂路——前新路（南北向次轴）、西坝路——金碧路——拓东路（东西向次轴）、东风路（东西向次轴）、彩云路（昆洛路）（新城区主轴），此外还有沣源路、滇池路、学府路和西园路等主要道路。
汽车客运站
昆明汽车客运站分为昆明北部汽车客运站、昆明南部汽车客运站、昆明西部汽车客运站、昆明西北部汽车客运站、昆明东部汽车客运站。
铁路
昆明的第一条铁路是法国修筑的滇越铁路（今称昆河铁路），通往越南，1910年通车。直到1966年以前，这条米轨铁路一直是昆明与外界联系的主要通道，昆明也成为中国唯一一个“火车不通国内通国外”的省会城市，被称为“云南十八怪”之一。昆河铁路是中国唯一一条米轨铁路，起点站昆明北站位于昆明市区北部，曾经每天有一班列车开往中越边境的河口，每周有两班列车开往越南首都河内。该铁路以货运为主，客运已基本停止，仅存石咀经昆明北至王家营的市郊列车，上午、下午各一趟。
1966年以后，从昆明通往外省的数条铁路陆续通车，包括昆明至贵阳的贵昆铁路（1966年通车，全长640千米）、昆明至成都的成昆铁路（1970年通车，全长1100千米）、昆明至内江的内昆铁路、昆明至南宁的（南昆铁路）（全长900千米）等；此外还修筑了省内线路如广通至大理的广大铁路、昆明到玉溪的昆玉铁路，并将在日后作为泛亚铁路南路终点。
昆明作为国家铁路网的重要节点和云南铁路动脉的重点，是12条铁路干支线组成的铁路枢纽站，主要线路有：沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆河铁路等，成昆快速铁路（在建）、环滇池铁路在建。
昆明站有发往北京、成都、上海、重庆、厦门、郑州、南宁、南昌、西安、广州、武汉、贵阳、长沙、杭州等方向的共90列列车。
高铁有南昆高铁（2016年12月通车），沪昆高铁（2016年通车）
主要车站
昆明站是昆明中心站，沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路列车终到站，共82对列车始发/终到。
主要火车站
昆明南站
昆明北站
昆明东站
昆明西站
航空
昆明长水国际机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的门户机场。2013年旅客吞吐量2969万人次，位列中国大陆第七。昆明长水国际机场是中国第7个吞吐量超过2000万的机场，开通国内、国际及地区航线100多条。
公共交通
昆明轨道交通
昆明轨道交通（Kunming Rail Transit）是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统包括昆明轨道交通有限公司兴建及运营的昆明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系统。
详情见昆明轨道交通词条
昆明公交
昆明立交桥
昆明立交桥
昆明市区共有公交线路367条，在一环、二环周边，共有公交车站台2600个，公交椅1100个左右。 [24]
昆明公共交通处于全国领先水平，在全国第一
G5京昆高速公路，即昆武——元武高速，（北京经太原、西安、成都至昆明）；
G56杭瑞高速公路，即曲宣——昆曲——昆大——大保——保龙——龙瑞高速（杭州经九江、常德、遵义、昆明至瑞丽）；
G60沪昆高速公路，即昆曲——曲胜高速（上海经杭州、南昌、株洲、贵阳至昆明）；
G80广昆高速公路，即昆石——石锁——平锁——平砚——砚广——富广——罗富高速（广州经南宁至昆明）；
G78汕昆高速公路，即昆石——石兴高速（汕头经韶关、柳州、兴义至昆明）；
G85渝昆高速公路，即昆嵩——嵩待——昭待——水麻高速（重庆至昆明）；
G8501昆明绕城高速公路，由绕城内环、绕城外环组成，外环途经安宁——嵩明——宜良——澄江——晋宁——海口——安宁；
G5611昆香高速公路，即昆安——安楚——楚大——大丽——丽香高速；
G8011昆河高速公路，即昆石——石蒙——蒙新——新河高速（昆明经河口至越南首都河内）；
G8511昆曼高速公路，即昆玉——玉元——元磨——磨思——思小——小磨高速（昆明经老挝至泰国首都曼谷）；
S昆建高速，即昆玉——玉江——江通——通建高速（昆明至建水高速）；
S滇中环线，途经玉溪、昆明、楚雄、曲靖，经过昆明市寻甸县和禄劝县。
昆楚高速公路，即昆明-楚雄 [103]
市区内道路主要有：环城路、二环快速系统、三环快速系统、北京路（南北向主轴）、人民路——机场高速（东西向主轴）、龙泉路——青年路——官南大道（南北向次轴）、白龙路——白塔路——春城路（南北向次轴）、普吉路——滇缅大道——西昌路——海埂路——前新路（南北向次轴）、西坝路——金碧路——拓东路（东西向次轴）、东风路（东西向次轴）、彩云路（昆洛路）（新城区主轴），此外还有沣源路、滇池路、学府路和西园路等主要道路。
汽车客运站
昆明汽车客运站分为昆明北部汽车客运站、昆明南部汽车客运站、昆明西部汽车客运站、昆明西北部汽车客运站、昆明东部汽车客运站。
铁路
昆明的第一条铁路是法国修筑的滇越铁路（今称昆河铁路），通往越南，1910年通车。直到1966年以前，这条米轨铁路一直是昆明与外界联系的主要通道，昆明也成为中国唯一一个“火车不通国内通国外”的省会城市，被称为“云南十八怪”之一。昆河铁路是中国唯一一条米轨铁路，起点站昆明北站位于昆明市区北部，曾经每天有一班列车开往中越边境的河口，每周有两班列车开往越南首都河内。该铁路以货运为主，客运已基本停止，仅存石咀经昆明北至王家营的市郊列车，上午、下午各一趟。
1966年以后，从昆明通往外省的数条铁路陆续通车，包括昆明至贵阳的贵昆铁路（1966年通车，全长640千米）、昆明至成都的成昆铁路（1970年通车，全长1100千米）、昆明至内江的内昆铁路、昆明至南宁的（南昆铁路）（全长900千米）等；此外还修筑了省内线路如广通至大理的广大铁路、昆明到玉溪的昆玉铁路，并将在日后作为泛亚铁路南路终点。
昆明作为国家铁路网的重要节点和云南铁路动脉的重点，是12条铁路干支线组成的铁路枢纽站，主要线路有：沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆河铁路等，成昆快速铁路（在建）、环滇池铁路在建。
昆明站有发往北京、成都、上海、重庆、厦门、郑州、南宁、南昌、西安、广州、武汉、贵阳、长沙、杭州等方向的共90列列车。
高铁有南昆高铁（2016年12月通车），沪昆高铁（2016年通车）
主要车站
昆明站是昆明中心站，沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路列车终到站，共82对列车始发/终到。
主要火车站
昆明南站
昆明北站
昆明东站
昆明西站
航空
昆明长水国际机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的门户机场。2013年旅客吞吐量2969万人次，位列中国大陆第七。昆明长水国际机场是中国第7个吞吐量超过2000万的机场，开通国内、国际及地区航线100多条。
公共交通
昆明轨道交通
昆明轨道交通（Kunming Rail Transit）是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统包括昆明轨道交通有限公司兴建及运营的昆明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系统。
详情见昆明轨道交通词条
昆明公交
昆明立交桥
昆明立交桥
昆明市区共有公交线路367条，在一环、二环周边，共有公交车站台2600个，公交椅1100个左右。 [24]
昆明公共交通处于全国领先水平，在全国第一
第二个走向，即服务需求的多元化必然会带来服务与经营的多元化。中央提出的“供给侧结构性改革”就是一个非常好的信号，实际上是中央政府对各级政府提出了一个新的要求。对政府而言，要明白社会各界的需求是什么，以及要满足这些需求，原来的做法要怎么去改变。殡葬行业也要进行供给侧改革，我们不能死抱着说殡葬行业历来是这么做的，所以必须要这样做。这不对，你要看老百姓想叫你怎么做。我们很多供给是老百姓不需要的，所以要改革。
在美国SCI公司的服务网点，火化要1450美元，它的殡仪服务的全国均价是3396美元，比私人公司要贵30%，传统葬礼平均收取6256美元，还不算棺材和墓地，比其他公司要贵42%。按照这样一个数字，大陆的殡葬消费水平还有上升的空间。它还说明，品牌可以带来价值，因为它是第一大上市公司，它比别人贵30%-40%，人们还能接受。上海福寿园的品牌效益也显现出来了。
需求是在不断变化的。比如说，大陆去年有两件大事情，一个是东方之星客轮翻沉事件，一个是天津港特大火灾爆炸事故。在这种事故中，有逝者缺了头颅，做一个头老是做不像。上海龙华殡仪馆就把3D打印技术引进来了。今年，上海殡葬业还推出了“生命晶石服务”，这不是一个新事物，发达国家很早以前就拿骨灰做钻石。生前契约，对殡葬行业也是一个很好的方向，人们有规划身后事的需求。生前契约进入台湾时，台湾也是非常谨慎的，台湾殡葬管理条例对它的规范销售、规范管理都做了一些规定。
还有一个走向，就是优质的服务要有优质的人才。我们殡葬业缺少高级人才。很多私人老板买下了一个殡葬服务机构，他希望有一个职业经理人。所以，我们现在缺的是老总，缺的是CEO，缺的是各个层面的管理人员。台湾有一个经验非常重要，就是它从政府的层面对台湾殡葬业者的经营资格提出要求，你要取得这些资格，取得证书，必须要接受相应的培训。这两个方面的结合是非常重要的。
最后，我谈几点建议。一是大陆有很多发展机会，除了福建、浙江、上海等经济发达省市，一些经济发展比较慢的地方，在城市化进程中需要大量的资本、人才进入，机会也非常多。二是从内容来讲，政府愿意拿钱治理雾霾，因此火化设施的投资值得关注；经营性的单位可以积极关注公益性墓地和公益性殡仪馆，这也是个进入渠道。三是进入大陆的台湾企业，一定要利用先进的管理理念和手段，而不是企图利用非法的手段来获取利益，因为现在的环境已经发生了很大的变
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