万年长
Wan Nian Chang
万年长殡葬提供专业殡葬，殡仪，白事，丧葬，丧事，吊唁，出殡等业务，致力于专业的体护送运送遗体转院服务公司和高端墓地,用户满意度高,具备多年的殡葬行业经验,了解全国各地风俗习惯，主营：高端寿衣找哪家好、遗体护送运送遗体转院服务公司，追悼会策划，殡葬服务一条龙企业频道、殡葬纸扎、香烛用品、搭灵棚、设灵堂，寿衣骨灰盒，布置灵堂服务团队。我们服务细心，用心，让家属省心，放心。
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2016年，东营市确定77个全市重点建设项目，总投资1005亿元，2016年完成投资229.3亿元。11个市重点推进项目进展顺利。东营综合保税区正式封关运营，东营港北防波堤建成。济东高速建成通车。东营港防波堤、东营综合保税区等5个项目被山东省政府确定为2016年度全省重点建设项目，2016年完成投资33.2亿元 [5] 。
2020年4月27日，国务院同意在东营市设立跨境电子商务综合试验区。 [14]
城市建设
2020年11月，被数字山东建设专项小组办公室公布为2020年创建四星级新型智慧城市建设试点城市。 [15]
2022年7月4日，入选住建部公布的2022年城市体检样本城市名单，将采取城市自体检、第三方体检和社会满意度调查相结合的方式开展城市体检。 [54]
社会保障
2016年，东营市参加城镇职工基本养老保险55.24万人，参加居民基本养老保险73.97万人。参加城镇基本医疗保险职工69.90万人，居民基本医疗保险参保人数126.21万人。参加失业保险职工28.59万人，领取失业保险金8936人。参加工伤保险61.61万人，生育保险人数48.09万人。保障城乡低保对象3.74万人，特困人员2186人。建成养老服务设施298处，其中，养老机构42处、社区日间照料中心53处、农村幸福院203处，各类养老服务设施床位数12714张，每千名老年人拥有床位数33张；建成城市社区工作站77个、农村社区服务中心156个，覆盖率分别达到98%、93% [5] 。
交通运输编辑 播报
2019年公路旅客运输量436万人次，比上年下降31.9%。公路旅客运输周转量92763万人公里，下降3.5%；公路货物运输量6926万吨，增长3.6%，公路货物运输周转量1471299万吨公里，增长2.1%。完成水路货运量56.47万吨，货运周转量18956.76万吨公里，分别增长5080.7%、5741.5%。胜利机场完成旅客吞吐量88.05万人，增长27.4%；综合货邮行吞吐量3319.8吨，增长21.3%。东营港共完成货物吞吐量5835.82万吨。
2019年末等级公路通车里程9279.81公里，干线公路里程902.88公里，国道432.19公里，省道470.70公里，县道620.27公里，乡道1631.48公里，专用公路1254.87公里，村道4870.31公里。 [2]
公路
东营市公路通车里程2913.4公里，公路密度每百平方公里39公里。10条干线公路以东营黄河大桥为枢纽，南与济青高速公路相连，北通北京、天津，是胶东半岛和鲁中山区进入京津的必经之地。
东营交通状况
东营交通状况
交通规划图
高级公路规划图
市域综合交通规划图
中心城区主干道规划图
轨道交通规划图
快速交通规划图
常规公交规划图
停车场规划图
东营交通
高速公路网布局在由G18、G25和S7211构成的“Y型”基础上增加东营-滨州-济南高速公路和长深高速公路（东营境内）高青至广饶段两横。
东营市新规划城市对外联系公路构成环形加放射状公路主骨架，形成东西联系，贯通南北的区域公路联系网络，规划形成“一环两快五横四纵”的区域干线公路网格局。“一环”：滨海高等级公路（寿光-广利港-黄河口镇-孤岛-刁口-新户-滨州，市内长度114千米）为规划新建公路。“两快”：同兴路、东郑路。“五横”：孤滨路、东滨路、永馆路、广青路、潍高路。“四纵”：辛沙路、青垦路、郝纯路、辛河路。 [16]
铁路
环渤海城际铁路经河口区、垦利，在中心城区沿西一路向南，与济南-滨州-东营城际轨道预留通道汇合并线，到达东营南站，与黄大铁路换乘，再向南经大王转青岛方向，在西一路黄河路交叉口东北侧和火车南站设有两个城际轨道站，分别与公路客运总站和黄大铁路换乘。
东营城市总体规划市域交通体系规划
平洋堂局，大抵依水寻龙，后连千里之元山，前向三叉干支流，得迂回曲水，得时运当令，使兴家致富。若时运一转，又难免家破人亡，流落他乡。山地乡村，龙于近墙，水绕门前，多为勾搭小地，形势狭窄。人们多选山环水抱之地、依山傍水，聚集而居。由于地形窄小，受时运的支配更为明显。当令时运，欣欣向荣，青山绿水，一遍莺歌燕舞。时运一转，徐徐败落，残山污水，一遍断墙败瓦，由此可见，寻求居所，先要找寻堂局完美之处，再合来龙去水，时运当令，方可长居久安。
选定一处较满意之堂局后，便可考虑坐山立向，建房久居。下面就谈谈坐山立向的几个步骤。
第一步，要按自然之地势，以来龙入首之山向为立向法则。所谓来龙，即山脉来势。如果远山在西北，近山在东南，此山势为乾巽走向；如果远山在东北，近山在西南，此山势为艮坤走向；如果远山在西方，近山在东方，此山势为兑震走向；如果远山在北方，近山在南方，此山势为坎离走向。东南西北、四面八方，共有二十四个山势走向。山势走向，一脉相连，中间不要有江河分隔为原则。中间若有江河分隔，那就是认错山势。所谓来龙入首之处，就是山势之尽头。此处一般为江河交会点。来龙以水为界，遇水即止。此处多有冲积平地，形成山环水抱之局堂，气聚于此，正好是聚居之所。山脉来势，虽有二十四个方向，但实际只有三元，即天元、地元、人元。凡向方为子、午、卯、酉、乾、巽、艮、坤八个向势的，为天元龙。凡向方为辰、戌、丑、未、壬、丙、甲、庚八个向势的，为地元龙。凡向方为癸、丁、乙、辛、寅、申、巳、亥八个向势的，为人元龙。坐山立向，就要以同元一气为原则。
山势入首处为人元龙，立向也必须是人元龙。只有同元一气，才能保持一卦纯清。比如，山势入首处为巽向，巽为天元龙，就可能选择巽向、午向、坤向、卯向、酉向等。山势走向，一般是迂回曲折的，以入首一段为准则。有些地方，山脉遥远，无法观察，只好采用以水证龙之办法判断。比如江河之交会处，取其交会之左右一段，形成夹角；其夹角之中心分界线，即是来龙的山势走向。
山势走向，最忌骑线，所立之坐向线，若压在两卦的分界线上，此为大空亡线，用之大凶；若压在天元龙与地元龙的分界线上，此为小空亡线，用之凶煞；若压在天元龙与人元龙之分界线上，虽不是阴阳差错，亦为不宜。即使压在五格分金分界线、六十四卦分界线、季节分界线，亦是不恰当的。总之。凡压分界线，都是错的。有些地方，堂局虽美，但属骑线出卦，或阴阳差错，都不能取用，宁可弃而不用，另觅他处，以免注成大错。
立向亦要看向方之水。取水亦要保持同元一气，坐山为天元龙，向水亦要天元龙；坐山为地元龙，向水亦要地元龙；坐山为人元龙，向水亦要人元龙。若不合同元，水最好，也是煞水。此所谓“乾山乾向水朝乾，乾峰出状元”(《天玉经》语)就是这个意思。水要屈曲迎面而来，两侧而去，来水去水，要合同元，方为合线法。即使城门之水，亦是如此。比如立子午山向，水要坤来艮去、艮来坤去、巽来乾去、乾来巽去。来水去水，切忌硬直或急流喘滩，要以弯曲有情或湖荡缓流为吉。
山龙入首处，会出现右旋结穴和左旋结穴的现象。比如龙势由子方入首(子为天元龙)突然右旋结穴，就要立乾山巽向(乾巽亦为天元龙)，而不可立子山午向，此所谓经四位起父母卦之故。子山入首，水必在午方，要求得午方之水，只有取巽向得午方为城门。由子方到乾方，正隔四位；由巽方到午方亦隔四位，这叫阴龙立阳向。如果子山入首，突然左旋结穴，就要立艮山坤向。因为子山入首，水必在午方，要求得午方之水，只有取坤向得午方为城门，这叫阴龙立阳向。这就告诉人们，若遇回龙，要取阳龙立阴向，阴龙立阳向，才合线法，如果不是这样，就会出现坐山不正的现象。比如，子山右旋，立子山午向，后坐就不能与山成垂直之线
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