万年长
Wan Nian Chang
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概述
2020年，三亚市客运量1541万人次，比2019年下降36.2%；货运量472万吨，比2019年下降3.8%。旅客周转量91.80亿人公里，下降34.6%；货物周转量7.32亿吨公里，增长2.5%。凤凰机场旅客吞吐量1541万人次，下降23.6%。其中进港760万人次，下降24.9%。凤凰机场飞行106454班次，下降13.7%。 [13]
2021年全市客运量1458.65万人次，比2020年增长13.6%；货运量539.32万吨，增长14.2%。旅客周转量105.85亿人公里，增长25.7%；货物周转量76263.49万吨公里，增长4.2%。凤凰机场旅客吞吐量1663.00万人次，增长7.9%。其中进港831.50万人次，增长9.4%。凤凰机场飞行113839班次，增长6.9%。交通运输周转量和机场吞吐量详见表4。
公路
三亚主要高速公路有环岛高速公路以及同三高速公路等。
铁路
西环：西环铁路始建于四十年代，后毁于风灾。2004年12月5日，粤海铁路客运开通，中国铁路史上首对跨海旅客列车（海口－广州）K408/407次正式开行。当前的粤海铁路即为西环铁路，西环铁路现已开通三亚—北京西，海口—上海南，海口—长沙，海口—西安，海口—成都东这5趟出海旅客列车。新建海南西环铁路全长345千米，总投资为271亿元，工程于2013年9月全线开工建设，2014年12月18日正式铺轨，预计2015年年底达到开通条件。铁路北起海口市，沿海岛西部沿海，经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县，南至三亚市，设计为Ⅰ级、双线、电气化客货共线铁路，设计速度200千米/小时， [41] 全线设16个车站（其中海口、三亚为既有站）。 [41]
2016年5月列车运行图调整，增开长春—三亚旅客列车一对。2016年5月15日17时05分，Z384次由长春首发，途经27个车站，到达三亚站时间为5月17日21时25分；2016年5月18日6时30分，Z386次由三亚站发车，10时49分到达海口站，11时20分海口站发车，5月20日11时43分到达长春站，旅行时间约为52小时。 [42]
东环：东环铁路全长308千米，投资202亿元，2010年12月30日正式通车，经过海口美兰机场、文昌、琼海、博鳌、万宁、陵水等站直达三亚，全程运营 [43] 时间约2小时。“三亚—海口东”对开，始发首班7：00，末班22:00，平日开行22对往返动车组列车，节假日按情况会加密频次。同时，海底隧道正在规划。
航运
三亚市
三亚市
三亚是海滨城市，当地人自古靠渔业和航运为生，港口自然是三亚的一大窗口，榆林港到三亚港都见证着三亚的航运发展。
航空
三亚凤凰国际机场位于三亚市以西26千米处，是中国国内的运输大机场之一，承担着三亚通往国内乃至世界的重任。三亚凤凰国际机场，IATA代码SYX，位于海南省海南岛三亚市中西北部的羊栏镇凤凰村，东距三亚市中心约14千米，西距天涯海角旅游风景区5千米。三亚凤凰国际机场建成于1994年6月，7月1日正式通航。 [44-45]
公共交通
轨道交通
三亚有轨电车示范线首末站分别为三亚火车站、建港路，单程只需约35分钟，途经站点为：三亚火车站、育秀路站、凤凰路站、水城路站、三亚河东路站、解放路站、金鸡岭街站、友谊街站、迎宾路站、吉祥街站、团结街站、新风街站、光明街站、跃进街站、建港路站。该示范线是中国国内首条以PPP模式推进建设
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