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2020年，鼎湖区新签外商直接投资项目 11 个，合同外资金额 50509万元，比上年增长 9.0%。实际利用外商直接投资金额 13791万元，比上年下降 36.7%。
[2] 金融
2020年末，鼎湖区金融机构本外币存款余额182.6 亿元，比上年末增长 4.3%，其中：个人存款余额 129.4 亿元，企业存款余额 54.62 亿元。年末金融机构本外币贷款余额 173.2亿元，比上年末增长 16.4%，其中个人贷款余额 36.37 亿元，工商业贷款余额 134.64 亿元。
[2] 社会事业
编辑 播报文化事业
2020年末，鼎湖区共有文化馆1 个，体育场馆 1 个，博物馆 1 个，县级及以上公共图书馆 1 个，公共图书馆图书总藏量 12 万册。全区有广播电视台 1 座，广播综合人口覆盖率为 100%，电视综合人口覆盖率为 100%。
[2] 教育事业
2020年末，鼎湖区地域范围管理学校合计（含幼儿园）60 所，其中：中学 8 所，小学 11 所，九年一贯制学校 4 所，十二年一贯制学校 2 所，幼儿园 35 所。全区共有中小学专任教师 1922 人，其中：小学专任教师 1043 人，中学专任教师 879 人。在专任教师中，高级职称的有 188 人，中级职称的有 956 人，初级职称的有 325 人。全区高中在校生共有 4251 人，其中：女生 1972 人；初中在校生共有 7800 人，其中：女生 3634 人；小学在校生共有 19299 人，其中：女生 8533 人。小学适龄儿童入学率 100%，初中适龄儿童入学率 100%，高中阶段毛入学率 96.7%，普通高考大学上线率 83.2%，其中本科上线率 33.15%。
[2] 医疗卫生
2020年末，鼎湖区共有各类医疗卫生机构 154 个（含村卫生室），其中省属医疗机构 1 间，市直卫生单位驻鼎湖办事处 2 间，区直医疗卫生单位 3 间（区人民医院、区中医院、区妇幼保健计划生育服务中心），镇卫生院 4 间（永安镇、沙浦镇、莲花镇、凤凰镇卫生院），社区卫生服务中心 3 间（坑口、桂城、广利街道社区卫生服务中心），社区卫生服务站 2 间，村卫生站 100 间，全区医疗卫生服务网点布局基本合理，形成较为完善的区、镇、村三级医疗预防保健网。全区医疗机构床位总数 662 张，其中，区级医院床位 490张、镇级卫生院床位 122 张。全区医疗卫生单位在岗 1156 人，卫生技术人员 913 人，其中：执业（助理）医师 402 人，注册护士 383 人。卫生技术人员学历构成：本科及以上占 32%，大专占 43%，中专占18%，高中及以下学历占 7 %。技术职务构成：正高、副高职称 62 人占 7%，中级 141 人占 15%，初级 568 人占 62 %，其他 142 人占 16 %。我区卫生人力资源稳定增长，卫生技术人员中高学历、高职称人才比例有所增长。
[2] 科技事业
2020年末，鼎湖区共有县及县级以上国有研究与开发机构、科技情报和文献机构0个。全区高新技术企业38家，高新技术产品产值572900万元。拥有国家级创新平台1家。已建立省级工程研究中心17家。认定的省级技术创新专业镇1个，市级4个。2019年，获省部级以上科技成果0项（按成果登记数）。全年申请专利量321件，其中发明专利122件。专利授权量167件，其中发明专利授权量13件。《专利合作条约》（PCT）国际专利申请量1件。全年经各级科技行政部门登记技术合同7项，技术合同成交额475万元。
[2] 旅游事业
2020年末，鼎湖区旅游接待人数约445.1万人次，同比增长22.0%；旅游综合收入18.65亿元，同比增长16.1%。
[2] 2021年，鼎湖区旅游人数为524.8万人次
交通运输
编辑 播报综述
鼎湖区水陆交通方便，国道321线、三茂铁路及西江航道贯穿全境，经过境内的珠三角环线高速公路、南广（南宁至广州）铁路、贵广（贵阳至广州）铁路和广佛肇城际轻轨已通车。区内初步形成以国道321线鼎湖段为横线，以省道260线四莲段和县道413线、433线、434线以及进港路为纵线的“一横五纵”干线公路框架，鼎湖是粤中西部的一个交通枢纽。2011年全区公路总通车里程约615公里，其中国道27.04公里、省道4.3公里、县道55.85公里；公路密度为每百平方公里103.2公里，公路硬底化率95.6%。完成货运量522万吨，比2010年增长11%，完成货物周转量26918万吨公里，增长13.1%；完成客运量387.2万人，增长21%，旅客周转量16576万人公里，增长18.4%；完成汽车渡运4.9万次，增长6.5%，渡运机动车23.8万辆，增长16.1%。
[7] 公路
民国17年至19年（1928～1930年），高要县建设高（高要）四（四会）三（三水）公路。抗日战争时期，广州沦陷后，地方政府为阻止日军进犯而毁路。
[8] 建国初，人民政府全力修复公路。1958年至1960年，以民办公助的形式修筑公路，先后建成县道广利至水坑公路、水坑至九坑河水库公路、九坑河水库至金鸡圩公路、永安至莲塘公路，总长25.3公里。1966年至1976年，公路建设滞后。80年代，建设加速。1988年至2000年，政府改造、扩宽旧公路和兴建新公路，累计投入3.33亿元，改造公路6条总长124.18公里，新建公路20条总长69公里。2000年，公路总里程495.88公里，比建区前增长3.44倍，其中国道27.28公里、省道5.7公里、县道37.3公里、乡道425.9公里。公路总里程中，一级公路32.98公里、二级公路27.85公里，其余四级公路。公路总里程中，全部有路面铺装，其中高级、次高级路面235.89公里。
2000年，东西走向和南北走向的“三横六纵”路网体系形成，道路实现硬底化。公路通达乡镇率100%，通行政村率100%，养护。
[8] 乡道 2000年，全区共有乡道62条，总里程425.9公里，其中：坑口街道乡道6条，15公里；桂城街道乡道2条，5.8公里；广利镇17条，130公里；永安镇16条，104.5公里；沙浦镇11条，92.2公里；莲花镇5条，26公里；凤凰镇5条，52.4公里。
[9] 汽车站
广利汽车站：20世纪60年代，广利圩镇建有一个24平方米的平房车站，可供乘客候车，开展广利至肇庆客运业务。车站没有停车场，班车停在站前公路边，让乘客上落车。1988年，广利圩扩展，车站被拆除。1997年9月30日，广利镇政府投资350万元在创业路建成一个钢筋混凝土结构新汽车站，占地面积3500平方米，建筑面积2000平方米，站内建1500平方米停车场。由于新汽车站离圩镇较远，客车仍习惯在旧车站位置上落客。
[10] 桂城汽车客运站：2000年12月，在桂城街道建汽车客运站，按三级公共型客运车站标准建设，占地面积1.56万平方米，建筑面积4100平方米，站内停车场8000平方米，总投资770万元。此站为过往客车上落点。
[11] 铁路
三茂铁路鼎湖段从东向西通过莲花、广利、桂城、坑口4个镇（街道），全长27公里。1959年，该铁路由苏联专家设计，途经永安、广利公社，施工靠社员肩挑人扛，以双轨路基规格筑成永安镇依坑村至古遗村段路基，今旧路基尚存。在鼎湖山出口处建有桥墩，1983年建新路基时被拆弃。1963年，因苏联专家撤走而停建。1976年重建，1987年6月建成通车。设鼎湖、水坑、永基、依坑4个车站，铁路由三茂铁路股份有限公司负责管理。
[11] 鼎湖山站也叫鼎湖火车站，是铁路客运五等站。位于鼎湖山南麓西侧，东距坑口500米，西距端州市区19公里，有公路与车站相连，始建于1985年，1987年夏竣工。占地面积5.75万平方米，建筑面积（不含线路部分）2298平方米。站内设有售票室、候车室和行包房。铁路线路设置为三股，有2个可供旅客上落的站台，站台长400米，宽8米，上有钢筋混凝土结构雨棚。1990年，为方便来鼎湖山游览观光的游客，曾在距火车站东500米处设乘降所一个，设有月台供旅客上落。后因公路运输迅猛发展，1994年7月，三茂铁路股份有限公司停止所有五等小站的客运业务，鼎湖火车站改作会让站。
[11] 肇庆东站即肇庆火车东站，南广铁路、贵广铁路在广东并线后设立的第一站，
[12] 位于肇庆市鼎湖区永安镇，是南广、贵广、轻轨的交汇点，是连接大西南的交通枢纽。
[13] 地方语言
编辑 播报鼎湖境内居民主要使用两种汉语方言：一是粤方言，又称鼎湖白话，全区总人口92%以上使用。主要分布在坑口、桂城、广利、永安、沙浦、莲花等6个镇（街道）。二是客家方言，全区大约有1万人使用，各地均有分布，以凤凰镇居多（客家人占95%以上
[14] ），其他分布在坑口街道办事处的迪一、迪二、红岭村、鸡梯村，桂城街道办事处的大旗山、竹仔坪村，沙浦镇的大坑头、麦仔岗村，莲花镇的富新村。
[15-16]
二、殡仪馆现状
成都市及近郊的殡仪馆，也寄生着一些殡葬中介，他们除了火化等只有殡仪馆才具备资质和技术的服务不能够做外，其它几乎都是殡葬中介在服务，利益早在中介那里层层剥离，殡仪馆却一直背着暴利、死不起人的黑锅。
三、成都公墓现状
成都市经营性社会公共墓地有30余家，一些农村公益性公墓、寺庙也在偷偷的对外非法销售，所以可谓市场竞争之混乱。
由于成都的殡葬客户资源大多都掌握在殡葬中介手中，因此成都的殡葬企业基本上都被殡葬中介所“绑架”。哪家公墓的代理费高，哪家就成了中介们重点推荐的对象；哪家得罪了中介，哪家就会是中介诋毁造谣的对象。有的客户已经在某公墓购买了，有的甚至都确定了下葬日期，为了利益，中介那三寸不烂之舌可以将客户“挖走”到另一家公墓。这样的案例在成都公墓业已成为公开的秘密。
为什么有的公墓服务管理、环境条件等都不错，中介却要将客户带到偏远或各种条件并不好的公墓，甚至是公益性、非法公墓去呢，原因是什么？就是利益！中介服务态度好是有目的的！
据了解，成都的公墓企业每年所销售的墓位平均60%（保守估计）左右都是殡葬中介所代理的，客户自己去公墓购买的约占40%左右，而且这部分客户大多都是已经在该公墓的老客户。水涨船高，羊毛出在羊身上，所以殡葬串串儿的利益都是客户买的单。
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